类型：网络 分类：新聞公報
发布日期： 2022-06-22 08:18:00
來源：海上客
穿越立陶宛的這條鐵路是俄咽喉要道，通與不通，對於俄是否能安全掌控加裡寧格勒，至關重要。
“這是公開的敵對行為！俄羅斯保留采取行動，保護國傢利益的權力。”針對立陶宛的做法，俄外交部發言人紮哈羅娃當地時間6月20日如此表態，被一些媒體解讀為“最後通牒”。
俄羅斯安全委員會秘書尼古拉·帕特魯舍夫則稱，如果立陶宛一意孤行，俄就將以最快的速度作出回應，立陶宛將切切實實感受到俄措施的後果！
在俄烏沖突激烈，頓巴斯大戰尚未停歇的時刻，俄羅斯又將矛頭對準瞭立陶宛。原因是6月18日開始，立陶宛執行歐盟制裁俄羅斯的一些規定，禁止俄一些受到歐盟制裁的貨物過境。然而，俄羅斯本土與其飛地加裡寧格勒之間唯一的一條鐵路，又是過境立陶宛的，且由立陶宛鐵路公司經營。
01
毫無疑問，穿越立陶宛的這條鐵路是俄咽喉要道，通與不通，對於俄是否能安全掌控加裡寧格勒，至關重要。二戰以後相當長的一段時期，立陶宛成為蘇聯的加盟共和國。在當年來說，俄羅斯和立陶宛之間的事務，是一個國傢的內部事務。
也就是說，從莫斯科通過鐵路貨運進入加裡寧格勒州，不存在立陶宛允許不允許的問題。畢竟，無論是俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國的加裡寧格勒州，還是立陶宛蘇維埃社會主義共和國，在列車運行圖編制上，都得聽莫斯科的。
蘇聯解體，波羅的海三國獨立，俄與立，分傢各過各的。隻不過，在蘇聯解體之後，俄羅斯與立陶宛之間有協議，立陶宛必須保證俄本土與加裡寧格勒之間的交通暢通。
當然，此後因為立陶宛加入瞭歐盟，情況略有變化——
俄羅斯和歐盟簽署瞭關於加裡寧格勒州和俄聯邦其他領土之間過境問題的聯合聲明。
按照這份聲明，立陶宛也該讓俄列車通過本國境內。可問題是，歐盟又因為俄“入侵”烏克蘭，而對俄采取制裁。其中就有限制俄一些物資過境歐盟的條款，主要包括煤炭、金屬、建築材料和先進技術不能過境歐盟。俄方表示，禁令將會涉及加裡寧格勒“進口”的大約50%的物品。
俄羅斯方面將物資從俄聯邦其他領土運送到加裡寧格勒，礙著誰瞭？還算“進口”？真礙著瞭歐盟。畢竟，其物資運去加裡寧格勒，得過境屬於歐盟境內的立陶宛。
02
在海叔看來，如今立陶宛阻止俄一些物資過境，實際令俄加劇瞭遠慮與近憂。
就近憂來說，立陶宛的做法，讓俄感到是西方又向俄插瞭一把刀子。俄羅斯與烏克蘭之間的沖突，本就是烏克蘭澤連斯基當局想要一邊倒地投入北約懷抱。對俄來說，俄認為如此一來，俄的戰略空間被極大地擠壓。況且，在兩德統一時，北約就曾口頭答應不再東進，可如今北約已經東擴一千多公裡，如今更欲擴到俄羅斯民族的起源地基輔。這是俄絕不能接受的。可在俄“特別軍事行動”之際，不僅瑞典、芬蘭即將加入北約，立陶宛又不依不饒起來……
就遠慮來說，加裡寧格勒本不是俄羅斯領土。如果立陶宛的做法得逞，未來，俄羅斯是否會永久失去這塊二戰勝利之果實呢？如果俄能夠接受失去加裡寧格勒，則烏克蘭撲入西方懷抱又算什麼大不瞭的事呢？日本想要回同樣在二戰之後劃歸俄羅斯的北方四島（俄稱南千島群島）是否可行呢？摩爾多瓦是否會在德涅斯特左岸問題上向俄開刀呢？格魯吉亞、阿塞拜疆、亞美尼亞那裡幾攤子事，對手是否會群起而效仿呢？
03
種種情況，使得俄羅斯不可能坐視立陶宛的做法。因此，俄羅斯必然會采取斷然措施。這就是因何此前有俄議員葉夫根尼·費奧多羅夫號稱，立陶宛從蘇聯獨立的程序是不合法的。如今，俄羅斯《共青團真理報》刊載記者葉夫根尼·烏梅連科夫的文章《對立陶宛5種可能的打擊》——
其一，撤銷對立陶宛獨立的承認。
其二，退出與歐盟關於立陶宛的協議。
其三，俄羅斯要求收回克萊佩達。這地方有點像克裡米亞——當年，在蘇聯內部，莫斯科中央將克裡米亞從俄羅斯劃到烏克蘭；將梅梅爾從俄羅斯劃到立陶宛，並更名克萊佩達——這是所謂的波羅的海國傢立陶宛目前唯一一個出海港口。
其四，建立“蘇瓦烏基走廊”。亦即打通立陶宛與波蘭之間長約100公裡的陸路通道，可以連接白俄羅斯與加裡寧格勒州。反正現在俄白一體化瞭，打通這條通道就是費點成本和人工罷瞭。
其五，切斷立陶宛與能源系統的聯系。波羅的海三國早就宣稱，希望通過完全融入歐盟能源體系來擺脫“白俄羅斯、俄羅斯、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛能源圈”（BRELL）。還稱這將發生在2025年。別說這三國，就是歐洲的德、法等國，是不是能夠做到不完全依賴俄羅斯能源呢？既然立陶宛想擺脫能源依賴，俄可以提前成全。
04
海叔要說，即便加裡寧格勒是東普魯士舊土，在二戰以後才從德國劃歸蘇聯，如今在此問題上，立陶宛不妨也聽聽同為歐盟國傢的德國的聲音。
德國總理朔爾茨日前都說瞭，該和俄羅斯好好談談。盡管總體上，朔爾茨此言是針對烏克蘭與俄羅斯的危機來說的，可聽話聽音。立陶宛是不是也該擺出談判的樣子，並且聽聽俄羅斯到底是否有合理關切、合理要求。
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